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[转贴] 半世纪辉煌落幕,东风“功臣线”,再见!

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发表于 2020-6-29 08:22:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 -虎哥- 于 2020-6-29 22:34 编辑
昨天(6月28日,东风商用车有限公司装配一线正式关停。今天(6月29日,装配一线所有员工将转战新建成的装配十线。

装配一线关停,标志着东风商用车车辆工厂总装厂区三条装配线全部完成搬迁任务,也标志着东风商用车淘汰落后产能,向打造国际化标杆工厂、成为世界一流商用车企业迈出关键一步。装配十线是集智能化、自动化、信息化于一体的全系列车型装配线,年设计产能6万辆,可大大降低员工劳动强度,消除困难作业。


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“再见,一线。”6月28日11点28分,在东风商用车车辆工厂总装厂区,随着当天排产的最后一辆天锦VR鸣笛走到线头,1971年建设的东风公司第一条生产线——装配一线完成了它的历史使命。头发花白的刘兴,在这条生产线上工作了41年。“随着东风商用车产品升级换代,装配一线先后经历了三次升级,见证了东风商用车五代车的诞生与辉煌。这个老伙计为东风、为东风商用车立下了汗马功劳。”在生产线线头,刘兴不舍地告别道:“再见了,老伙计,我们一起光荣退休。”


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再过几天也要退休了,在装配一线工作了41年的安全员刘兴诉说着曾经发生过的故事。
6月28日当天,装配一线计划完成36辆东风天锦车装配。至上午11点28分,装配任务完成,员工对现场和设备进行全面清理清扫,并对零件进行盘点。当天下午,记者再次来到这里,厂区内再没有熟悉的机器轰鸣声。6月29日,装配一线所有员工将转战新建成的、集智能化、自动化、信息化于一体的装配十线

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东风商用车车辆工厂总装厂区前身为东风公司总装配厂,始建于1969年,先后建成3条整车装配线。其中装配一线建于1971年7月,因工艺和技术发展,先后经历了三次升级,生产线全长263米,能够实现多品种混流生产,生产节拍5.29分钟/辆,具备年装配4万辆商用车的能力。作为东风公司和东风商用车事业发展的“功臣线”,装配一线装配过东风EQ140、EQ153、东风天锦等多种车型,产量居东风商用车总装厂区三条线之首,装车量曾占东风商用车总量80%以上。



这里也是展示东风制造形象的窗口,多位党和国家领导人来这里视察,给东风人以亲切的关怀和巨大的鼓舞。这里还是东风对外交流的窗口,日产、雪铁龙、沃尔沃、福特、现代等国际知名汽车集团高层就是从这里开始了解东风。


2011年9月,以打造国际标杆绿色环保生态工厂为目标的东风商用车重卡新工厂建成,装配八线投产;2019年6月,装配九线建成,实现双班生产,总装三线员工转到这里工作;2019年12月,装配十线建成并试生产。2020年6月,按原定计划,装配一线搬迁到装配十线,至此车辆工厂整体搬迁项目基本完成,结束底盘装配线“一厂两地”的生产模式。



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据介绍,最新建成的装配十线是全系列车型装配线,年设计产能6万辆,采取S型三段式布置,工艺总长度443米,首次采用地拖链和板链相结合的生产方式,可大大降低员工劳动强度,消除困难作业。在智能化方面,工业手机、大屏终端进行员工作业指示,大大提高装配效率,实现装配零差错。在自动化方面,悬架型螺栓自动拧紧,设备参数自动传输、自动设置、自动上传。在信息化方面,采用电动定扭工具,重保件信息适时采集,信息化作业指示,全过程扫描控制。

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“这里的一切,已经成为我生命的一部分。”站在略显空旷的装配一线前,在装配一线干了整整32年、今年已经50岁的雷向明难掩伤感。但令他欣慰的是,东风商用车正迈向更高的高度,实现更好的发展。“我们会用最短的时间,使装配十线达到设计产能,让老一线的艰苦奋斗精神在新十线生根开花,再创辉煌。”


一汽有青岛,东风有新疆!



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发表于 2020-6-29 14:32:41 | 显示全部楼层
43,再见,再见联合工厂!
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发表于 2020-6-29 14:41:46 | 显示全部楼层
依依不舍
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发表于 2020-6-29 15:20:06 | 显示全部楼层
老总装厂,服役了整整半个世纪, 为东风立下了汗马功劳
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发表于 2020-6-29 15:20:55 | 显示全部楼层
老总装厂曾经是东风公司的窗口. 外地人以及领导和外宾来公司首要参观地点就是总装
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发表于 2020-6-29 15:21:27 | 显示全部楼层
我去总装去了无数回,基本都是陪同客人参观.
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发表于 2020-6-29 15:21:44 | 显示全部楼层
算下来,老总装是我去的最多的工厂
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发表于 2020-6-29 15:22:29 | 显示全部楼层
它让我充满敬意,充满怀念. 它记载着过去几十年的岁月
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发表于 2020-6-29 22:51:48 | 显示全部楼层
看着老车间老设备  老泪忍不住,再见43再见总装!
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发表于 2020-6-29 23:07:08 | 显示全部楼层
每天路过,依依不舍。
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