注册忘记密码

东风热线 东风论坛

查看: 1300|回复: 2

[转贴] 日系车持续领涨 东风集团1-7月份跌幅收窄

[复制链接]
发表于 2019-8-15 10:23:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
日系车持续增长,自主品牌现回暖之势,东风集团7月份同比增长18.77%。

日系车持续增长,自主品牌现回暖之势,东风集团7月份同比增长18.77%。

7月13日,东风集团股份发布7月份产销快报,7月份销量为220869辆,同比增长18.77%,1-7月累计销量1595309辆,同比下滑5.94%。




从整体销量情况来看,商用车表现稳定,7月份终端销量达31496辆,同比增长7.17%,1-7月份累计销量 271957辆,同比增长4.28%。

在乘用车板块,东风集团虽在6、7月份呈现正增长,但整体销量数据仍处于较大幅下滑的状态。1-7月份累计销量1323352辆,同比下滑7.80%。

具体到品牌来看,日系车持续领跑大局。其中,东风日产7月份销售80631辆,同比增长13.45%,1-7月累计销量609437,同比增长0.47%。东风本田则有较大增幅,7月同比大增53.3%至74001辆,1-7月累计销量438132辆,同比增长18.56%。

受豪华市场持续景气的影响,东风英菲尼迪7月份销量为2482辆,同比增长19.85%,1-7月累计销量16511辆,同比增长21.24%,为东风集团累计增幅最大的品牌。




而郑州日产则成为日系车中唯一出现下滑的车企,7月份销量为3625辆,同比下滑29.27%,1-7月累计销量38200辆,同比下滑0.55%。值得一提的是,郑州日产下跌的主要原因是来自乘用车的大幅度下跌,1-7月,商用车同比增长16.15%,乘用车跌幅为27.69%。

7月份,自主品牌结束连续数月的大跌,出现逆势增长之势。东风柳汽乘用车售出6874辆,同比增长14.00%,东风启辰也结束6个月的下跌,在7月份止跌回升,7月销量8145辆,同比大增49.23,但整体情况依旧下滑。

相比之下,法系车一直在拖累东风集团整体业绩。2018年东风雷诺从2017年的7.2万辆下跌到不足5万辆,今年跌幅继续扩大,在5月份同比暴跌8成,是东风集团跌幅最大的车企。




为扭转下滑局势,东风雷诺进行一系列的人事调整。7月7日,随着东风雷诺常务副总裁魏文清上任,东风雷诺新一届领导班子基本确定,目前由洪浩任东风雷诺市场销售副总裁兼市场销售部部长,葛树文任东风雷诺总裁一职,并担任雷诺集团中国区战略协同副总裁。但东风雷诺情况并未好转,7月份销量仅为1360辆,同比下降42.25%,环比下跌9.51%,1-7月累计销量同比下滑73.95%。

不同于东风雷诺目前仅两款国产车型,神龙汽车旗下的两大品牌东风标致和东风雪铁龙拥有多款产品,但神龙汽车情况并没有比东风雷诺好多少。7月销量11230辆,同比下降14.85%,1-7月累计销量74257辆,同比下降了56.56%。

根据东风集团此前发布的财报显示,神龙汽车在今年上半年的亏损扩大到25亿元,已占到去年亏损总额的70%。在8月份,神龙汽车关闭工厂、人员分流又将神龙拉入更低点。PSA集团全球执行副总裁兼中国及东南亚区CEO 高恺霖认为,中国市场消费者的需求和期待都在变化,而神龙的变化速度不够快,无论是经营理念转变还是新车投放速度方面都不够快。




今年,神龙取消营销总部,集中管理两大品牌,并推出东风雪铁龙C3-XR、C4L以及东风标致508L和5008旗舰系列等车型等新车型,但新车上市没有达到预期,神龙颓势未能扭转。

神龙公司董事长安铁成曾表示,2019年是神龙公司的一场“生死战”,为了重生,必须抛开过去,从零起步。不过,由于过去几年的大溃败,神龙公司优秀人才纷纷出走,经销商连年亏损信心尽失,标致、雪铁龙两大品牌已沦为边缘品牌,神龙汽车想要“重生”几无可能。



楼主热帖
发表于 2019-8-15 11:29:25 | 显示全部楼层
所谓的技术日产,都是吹牛B,日产已是强弩之末,有哭的那一天
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2019-8-15 14:45:29 | 显示全部楼层
7月销量11230辆,同比下降14.85%,1-7月累计销量74257辆,同比下降了56.56%。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表