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[转贴] 无锡高架桥货车超载引争议:再难,也别拿命换钱!

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发表于 2019-10-14 21:01:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
目前,无锡高架桥坍塌事件初步调查指出,原因是因为超载造成的。
那么超载有多严重呢?
据新京报报道,该车拖了四个钢圈,每个钢圈重量在27吨到28吨之间,以每个28吨计算的话,四个钢圈重量为112吨,再加上车子本身的核载重量,一起可能有将近180吨。
这种超载有多恐怖?
一台空客A300的飞机,在满载的情况也只有165吨,你想想一台比飞机还要重的车子在高架桥上面跑,这到底有多危险。



然而,有人跳出来说,不应该去指责那名超载的货车司机,因为你根本不知道他有多不容易。
为什么货车要超载?货车司机难道不怕死么?
货车司机也是人,他们当然知道超载危险。他们其实也不想超载,他们也有家人眼巴巴盼着他们回去,他们也是上有老,下有小。

但是没有办法,运价越来越低,身上还背着车贷,一睁眼就欠银行一笔钱。即便超载也得接,危险也得接。

而且这已经似乎成了行规,长途货车少有不超载的,根本活不下来。在这个现状下,还要去指责那个超载的货车司机,就是当代的何不食肉糜。
不仅如此,昨天还有一个叫“大货车不超载就亏本吗”的话题,上了热搜,网友在微博上面吵翻一片。

如何评价这件事情?
上面说他们不容易的,桌子都能够理解,也深深表示同情,桌子也是农村里面出来的,经历过那种在社会底层被生活煎熬的痛苦。

但是同情归同情,理解归理解,可仍然不赞同他们的做法。
看到这里大家先别激动,听我好好解释一下。
1、超载才有钱赚所以我只能去超载,这个逻辑本身是错的
我打个比方,假如你是客户,需要从重庆拉货到长沙,有A、B 两个司机给你选择。
A司机拉40吨的货跑一趟要500块钱。
B司机为了抢到你这个订单,他们也只要500块钱,但是他们超载,一趟帮你拉80吨,你会选择哪个?
很明显,处于经济的考虑,你会选择B司机。
而这就是超载出现的根本原因,一些黑心的货运公司为了赚钱,通过超载来打价格战。

而那些不愿意超载、不愿意违规的司机因为接不到订单,最后被淘汰出去,这就是劣币驱逐良币。
关于这个情况,央视的焦点访谈就曾经报道过,按照规定核载的车子一趟只能赚900元,而超载车一趟赚4500元。


你想想,如果人家长期都是这样超载,长期都比别人赚几倍的钱,那些规规矩矩做事的司机,难道不会眼红,难道还会老老实实做事吗?
最后会怎么样?最后超载的会越来越多,而成本会一直上涨,所以就变成了不超载就不能赚钱的局面。
那我们逆向思维地想一想,如果没有一辆车肯超载,成本上涨,没有一辆车肯去,那这样客户会不会给你涨运费?
所以,他们一开始逻辑就错了,不说是没钱赚而我就去超载,而是正因为没钱赚,那我就要把事情做好,向市场要钱。
只要有一台超载车存在,你就没有办法做到这样。
不是通过超载,赌上自己的生命安全去赚钱,而是应该规范,用更加轻盈的方式去赚钱。
我们好好想想,一个行业必须要靠违法才能获得盈利,那么这个行业真的是一个好的行业吗?
2、生活不易从来不是超载的借口
我们好好想想,这些司机真的是到了不开超载车就生存不下去的地步吗?
能够开货车的,一般都能开小轿车,跑滴滴,开的士也能养家糊口吧?
所以,生活不易不是我们去开超载车,去威胁自己和他人生命的借口。
说到底,还不是因为开滴滴、的士只能赚5000,而开超载车能赚一万,这都是利益作祟。
3、控制不了的不是超载,而是人性
如果我们默许这样超载行为的出现,情况会变得怎么样?
本来超载30吨可以多赚3000,那我超载50吨,多赚5000,而且他们会越超越多,变得极其危险。
人性就是这样,钱只想赚更多,没有最多。


资本论有句话说的很好:有20%的利润,它就活跃起来;有50%的利润,它就铤而走险;有100%的利润,它就敢践踏一切人间法律;有300%的利润,它就敢犯任何罪行,甚至冒绞首的危险。
你控制不了的不是超载,而是人性,如果因为他们是“弱者”而默许超载,世界只会越来越危险。
超载货物的价值很高,桥梁的价值也很重要,但是在生命面前,这一切通通不值得一提。

2


知乎上有人问,如何评价无锡超载的这个事件?
有一个叫孙亚飞作者的高赞回答是这样的:
“我父亲开了二十多年货车,行情好的时候也自己借钱买过车,但大部分时候都是在物流公司,主要开的车型是前四后八。
我印象很深的是有一次去物流站找他,他正在和老板吵架,老板要他超载一吨,但是我父亲认为不安全,不肯装,所以吵了起来。
我父亲年龄大,最后跟老板说:我搞货车的时候,你还没进这一行,不超载,确实挣得少,但是起码活得踏实。
最后还是没有超载,但是这也成了我父亲在那里的最后一趟,回来之后他就结账走人了。
我家里情况也不好,父亲借了半辆车的钱,背负了债务。
说这个事,就是想告诉那些“大货车司机”,超载这个事情,并不是司机没得选择。

超载的运费更高,司机收入也会更高,既然选择为了钱而放弃安全意识,那还有什么值得同情的?
接受超载的司机,归根到底就是连自己的命都不爱惜,那还值得我们用键盘去维护么?”

其实,桌子也不是说对于这些超载货车司机不要任何的理解和同情,但是相对于规则而言,如果我们对他们输入太多的廉价同情,往往只会起到更坏的作用。


这样一个典故相信很多人都看过。
鲁国有一则法律,只要在其他的国土上看到鲁国人被卖成奴婢、做苦力,就可以用自己的钱把他赎回来,回来之后,国家会给你报销这个费用。
这是国家鼓励大众爱护自己的国人,主动解救国人,伸出援助之手。
这个做法还不好?非常好。
可是子贡经过他国之后,看到一个鲁国人,把他赎回来,因为他是大商人不缺钱,所以他跟国家说:“我不要报销。”
看到这个事情后,人们纷纷评论说子贡的“善行”,是一个爱国而且品德高尚的富豪。
然而,孔子听了这件事情后却大骂子贡:“这件事是你做错了,如今的鲁国,富人少,穷人多,向国家报销这个钱是天经地义的事情,而你因为自己有钱不去报销的话,就会导致越来越多的鲁国人在国外不会被救回来。”
为什么?
因为子贡拔高了道德标准,以前救人找国家报销费用,就可以获得人们的称赞。
而子贡这样做了之后,现在要救人而且要自己贴钱,才能获得人们的称赞,而且如果你找国家报销的话,人们可能会批评你,说你的道德标准没有子贡那么高,这就是他人为地拔高了道德标准。
而鲁国的穷人很多,看到这个情况后,那在别的国家看到鲁国人被迫害,还还不如装作没有看到,也没有人愿意救回鲁国人了。

其实,这个世界有它自己的运转规则,不管你出于什么理由,不管你出于什么善心,我们都不能用自己非常狭隘的同情或怜悯去打破。

只有对规则有敬畏心,这个社会才能良好的运转下去。

有时候,廉价的圣母心,只会让我们离智慧和文明越来越远。

3


昨天晚上,我在微博上看这个事件的报道,看着看着不禁眼眶湿润了。
在这次事件中,有一个受害者是一名单亲爸爸,那天他如往常一样,在下班赶回家给孩子做饭的路上,没想到一下子埋在了里面。
他的女儿还只有16岁,在电视上看到了父亲的车牌号,站都站不稳,她颤抖着声音问邻居:叔叔,我爸爸是不是出事了?


那一瞬间,她就崩溃了,泪流满面,一口饭都不肯吃。
她没办法接受,出门之前还完完整整的父亲,那个下班给自己做饭的父亲,那个和自己相依为命的父亲,怎么就再也不能回家了?
她父亲微信上面的个性签名是:用最好的心情迎接每天的工作,努力做好自己的人生规划目标。

如果那些超载的货车司机很可怜,那这个逝去的单亲爸爸,而这个失去了亲人的小女孩,难道他们不可怜吗?
还有被压的一对母女,那条路是他们每天的必经之路,母亲是一名幼儿园老师,孩子只有六岁。
她们可能像往常一样,孩子兴奋地和妈妈说着今天幼儿园里又发生了什么有意思的事,哪个小朋友挨批评了,谁谁谁又被夸奖了,妈妈含笑听着。
但是因为超载司机的不负责任,这样的场景再也无法发生。
事发后遇难母女的家属写道:“生命的重量,比我们的想象重得多。比超载车辆重得多。比坍塌的大桥重得多。”
这个道理,还要发生多少次这样的悲剧超载司机才能懂?
始终觉得,生活不易从来不是我们去破坏规则和秩序的借口。
重庆公交车坠江事件中,那个女乘客错过下车地点,强行要从无公交站的地点下车,与司机发生争吵和肢体冲突,导致一车人全部坠江。
一个不守规则的人,一车无辜人的性命。


宁波动物园老虎咬人事件中,被害者因为没钱买票而破坏规则,私自翻越护栏进入虎山,导致被老虎咬死。
你说自己生活不易,难道老虎就会放过你吗?
金华义乌电动车被撞案中,是电动车自己闯的红灯,违规载人、违规驶入机动车道,导致被小汽车给撞了。
他们竟然要求对方车主承担主要责任,因为他们是电动车,而对方是机动车。
而交警回答他们:“出租车没有任何责任,是正常绿灯行驶,而你们是闯红灯,承担全部责任”
所以,在规则面前,不是“谁弱谁有理”,而是“谁违规谁担责”。
生活不易从来不是你打破规则的借口,难道因为你生活不易就要去抢银行?因为穷抢银行就不用受法律制裁了?
我送外卖赶时间,迟到就会被罚款,所以我闯红灯,但是我撞了人,我说这都是被生活逼得;
你无辜,你不容易,但是被你害了的人就容易吗?
每个人有每个人的苦衷,每个人赚钱都不容易,但是这些都不是违法犯罪的理由。
一味地纵容弱者,博取同情,引导舆论,逼迫所有人都顺从他们的心意,最后换来的只会是整个社会的冷漠。
最后用 胡适先生的一段话结尾吧:
一个肮脏的国家,如果人人讲规则而不是谈道德,最终会变成一个有人味儿的正常国家,道德自然会逐渐回归。

而一个干净的国家,如果人人都不讲规则却大谈道德,最终会堕落成为一个伪君子遍布的肮脏国家。

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发表于 2019-10-15 08:13:01 | 显示全部楼层
只有对规则有敬畏心,这个社会才能良好的运转下去。
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