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[原创] 【年中蹲点:东风本田(一)】快马加鞭 向更高产能挺进

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发表于 2020-7-13 17:30:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

探访东风本田第三工厂总装车间


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 楼主| 发表于 2020-7-13 17:30:48 | 显示全部楼层

尾门锁安装


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 楼主| 发表于 2020-7-13 17:30:49 | 显示全部楼层

新员工正进行工序习熟


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 楼主| 发表于 2020-7-13 17:30:50 | 显示全部楼层

采用辅助臂进行作业,提高作业效率


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 楼主| 发表于 2020-7-13 17:30:51 | 显示全部楼层

尾门支撑杆安装


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 楼主| 发表于 2020-7-13 17:30:52 | 显示全部楼层

员工正安装车门


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 楼主| 发表于 2020-7-13 17:30:53 | 显示全部楼层


员工正在检查车门


(记者 黄炎/文 吴杨/图 通讯员 殷曼)作为东风本田主力工厂之一,自4月全面复工复产以来,东风本田第三工厂在做好疫情防控的前提下,产能迅速恢复到530辆/天。目前,为满足市场需求,该工厂正在有序推进生产体制由单班530辆/天向双班1060辆/天转变,向更高产能挺进。近日,记者前往东风本田第三工厂总装车间,感受总装3科员工的斗志昂扬。

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在经过严格的防疫检测后,记者进入总装车间,入眼的是一片热火朝天的生产图景。7月10日晚刚刚上市新CR-V,从这里鱼贯而出。专注的员工、忙碌有序的生产线让偌大的工厂充满了生气。

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“针对三工厂即将实施双班1060辆/天的生产计划,为了确保快速安定化生产(安定化生产是指使生产线能够稳定生产),总装3科成立2个专项小组,分别对设备安定、要员习熟两大课题进行攻关。”总装3科分装A系系长雷辉介绍。

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“在设备安定方面,科室现在已经是530单班体制,设备满负荷运行。因设备耐久性不足以及提速后的不安定造成的小故障停线对产能目标的达成产生了一定阻碍。”雷辉说,“为了完成每日产量,设备一定不能停。为此,在总装3科科长张杰的牵头下,每日对小故障停线进行数据采集,针对每日设备停线TOP项进行专人专项整改,确保设备稳定运行。”

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“在要员习熟方面,总装3科面临的最大挑战就是新人多、管理难度大。相对过往,此次新员工的习熟周期更短。”雷辉告诉记者,“为此,总装3科提前识别各项难题,群力群策,优化培训方案,提高培训实际效率,让新员工快速安定。”

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为推进总装3科现场标准化管理,管理系牵头开展包括场地布局标准化、优秀改善方案标准化在内的现场标准化方案,并进行水平展开,以减少浪费,提高生产效率。后续为保证1060双班体制快速安定化,总装3科将积极推进TPM(全员生产维修)活动,挖掘现场骨干人才,提高设备开动效率,降低设备损耗。

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为了提升员工的斗志,总装3科党组织、工会、团组织全面开展保障关怀行动,例如低头族宣传、困难员工帮扶、电子竞技、线上知识答题、防汛应急演练等各类活动。

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“虽然产能爬坡很快,很辛苦,但是我们都有过这种经历,能够保持平常心去看待。”东风本田总装3科电装系电1A班班长温先刚表示,“辛苦归辛苦,我们依然斗志昂扬、干劲十足。我坚信通过付出,我们一定能追赶并超越年度阶段目标。”





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发表于 2020-7-14 14:52:38 | 显示全部楼层
逆势增长,实在不易
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发表于 2020-7-15 11:30:04 | 显示全部楼层
流水线作业好拍。看着工作环境很不错。
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