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[原创] 打破天堑变通途,中联重科携东风专用砼车底盘全面进军川藏铁路!

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发表于 2022-5-20 12:56:29 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
“天空中的老鹰、远方草原的牦牛、路边探出头的土拨鼠,时而的漫天飞雪,时而的蓝天白云,都让我流连忘返。”回望近两个月的“川藏铁路”服务体验,一路的美景给王大明留下了深刻的印象,“当然,3座搅拌站顺利投产运营才让此行画上了圆满的句号。”

建设川藏铁路CZSCZQ-10标段的中联重科搅拌站

     在四川甘孜州人民医院做完核酸后,王大明和同事黄天就准备返回长沙了。黄天是中联重科中科云谷实施工程师,一年250天都在外出差;王大明作为研发工程师,主要在公司负责产品开发。“公司搅拌站产品市占率数一数二,今年以来,公司大部分实施工程师到各地出差,人员紧缺。为了确保该项目的搅拌站安装进度,我再次踏上了服务的征途,和黄天一起完成这个项目”,王大明表示道。



据介绍,他们此次服务的地点在四川甘孜自治州。葛洲坝集团为参建“世纪工程”川藏铁路CZSCZQ-10标段从中联重科采购了5个搅拌站,这5个搅拌站建成后将负责整个标段总长达56.478公里线路建设的混凝土供应,堪称推进项目建设的关键“战前工程”,他们的任务就是为这批搅拌站安装生产信息化管理(ERP)系统,助力其顺利投产、高效运营。紧迫性、重要性不言而喻。



一边是客户急迫的心情,一边是项目实施面临的多重困难,夹杂在一起,让王大明和黄天心急如焚。“从长沙到成都,因为配合当地防疫要求进行隔离,耽误的时间需要后期赶进度挤出来;有的搅拌站硬件基础设施不完善,需要额外帮助客户完成网络架设,工作量成倍增加;同时,由于客户白天需要生产运营,系统调试、操作人员培训都只能晚上进行”,王大明介绍道,此次实施的三个搅拌站,个个都有不同的难点。



硬件条件不完善,对于安装ERP系统而言,就像是啃一块硬骨头。“二号搅拌站设立在群山环绕的山窝里,下318国道后不久,服务车就陷入了大雪过后的泥泞中。”想起一路的奔波,王大明对“车辆陷地”的首次出行印象尤为深刻。步行到达现场时,发现由于场地未建设完成,机房设备众多,各种线路错综复杂。厘清线路、排查网络,再接入系统,工作量一下倍增。



“像这种在一堆线中‘大海捞针’还算好的,有的时候还要‘无中生有’”,黄天解释道,所谓“无中生有”就是安装过程中还会遇到站内断电断网的情况,根本没有条件安装,而为了确保安装进度,他们直接将服务器背回酒店创造条件连夜安装。


本次实施的三个站点相距甚远,有时突发情况就需要驱车从一个站点赶往另一个站点,山里的天气变幻莫测。“有时从搅拌站出来的时候还是晴空万里,山里转一个弯就是铺天盖地的冰雹”。但经过一个多月连续奔波和紧张施工,三个站的项目实施顺利完成,并且完成了操作人员培训。



ERP系统上线初期,为了确保生产质量、上传数据正确,以及生产的数据实时上传“川藏铁路管理平台”,王大明和黄天就驻站守护生产,为生产质量保驾护航。



搅拌站试运营期间,生产的产品质量高,搅拌站运营稳定、高效,在ERP系统的支持下,管理更加智能、便捷,受到了客户极力称赞。



正是极致的产品和服务,中联重科各类产品备受项目方的青睐。在川藏铁路沿线,仅中联重科搅拌站(楼)将近有40个,此外,泵车、搅拌车、车载泵、拖泵、湿喷机、起重机等百余台工程机械设备组成的“小绿军团”奋战在沿线,为项目建设添砖加瓦。


“困难越大,完成任务后的成就感也就越大”,对于初来现场的高反不适、沿途的狂风暴雪、山路的曲折泥泞、深夜的袭人寒风,在项目顺利完成后,王大明感觉这些困难都化作了喜悦,“相信通过广大建设者的努力和我们设备及产品的助力,未来可以让更多的人享受到更舒适、更便捷的川藏之旅。”

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发表于 2022-5-20 14:27:08 | 显示全部楼层
跑终端客户最辛苦
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 楼主| 发表于 2022-5-20 21:36:05 来自手机 | 显示全部楼层
汉@佳 发表于 2022-5-20 14:27
跑终端客户最辛苦

东贸差异化改装部工友们是终端的终端!!!
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